银隆产业园在今年5月份被传停摆
银隆集团广通汽车厂区里半天也看不到人
银隆新能源曾是邯郸的明星企业
对于银隆的变化,武安出租司机李师傅说,年是银隆最火的时候,“那个时候有出租车司机专门到厂门口趴活,因为总有银隆的人去机场、火车站,还有的人打车下班回家,或者到邯郸市区去玩,都是大单,一趟多块呢”。但是现在再没有司机肯去银隆门口等单了,“因为养不住了,在那里半天也等不到打车的人”。
从北京西站坐高铁向南飞驰2个小时,就到达河北省最南端的城市邯郸。从邯郸东站坐出租车向西再跑40公里,就是位于武安市的银隆新能源邯郸产业园。近日,该公司大股东董明珠追索银隆创始人魏银仓涉嫌侵占公司10亿元的消息闹得沸沸扬扬。北京青年报记者上周实地探访了这个舆论漩涡中心,发现这里非常平静,厂区大门紧闭,旁边有一道小门供人员进出,并由三四名保安严格把守,逐一查验工作证。
午休时间,陆续有身着藏蓝色工作服的银隆员工从旁门鱼贯而出,走到马路对面的小吃摊吃一碗热气腾腾的羊肉烩面,或者来一个香喷喷的肉夹馍。面对陌生人的询问,他们的眼睛里都会闪烁着警惕的目光:“工厂现在运行正常。”银隆人都是这么回答,但是只有小吃摊主黄老板心里最清楚,如今光顾吃饭的银隆员工数量比以前少了很多。11月16日,银隆新能源对外发布声明称,目前,公司各项经营情况一切正常。
现场
大门口的保安:工厂正常运行
河北省邯郸市武安市东二环新能源产业园区号,就是银隆新能源公司邯郸产业园了。与武安其他工厂相比,这个园区的大门非常气派,既有现代时尚感,又有传统寓意:大门上沿被设计成红色流线型,好像是从天上飞落下来的一条红色的缎带,大门中间矗立着一只方鼎,上面刻着大大的、金光闪闪的“福”字,几十米开外都可以清楚看到。大门口外还竖立了三根高高的旗杆,顶端分别悬挂着中国国旗、美国国旗和企业旗帜,显示着企业与国家、与国际的渊源。实际上,银隆的电池技术来源于其收购的美国奥钛。年美国奥钛开发了一款钛酸锂电池,命名为NanoSafe,被当作核心产品推出。年,银隆创始人魏银仓收购美国奥钛后,将钛酸锂电池引进国内。
今年5月份,邯郸银隆新能源产业园曾被网传停摆,员工放假回家。不过11月15日上午11点,北青报记者到达这里探访的时候,可以看到厂区大门左侧,停放着几十辆电动摩托车;大门右侧行政停车区里,停放着十几辆汽车;透过宽宽的绿化带和浓密的树墙也可以隐约看到,厂区里面也停着很多辆小轿车。守卫工厂大门的保安证实,这些都是银隆各级员工的交通工具。对于目前车间生产情况,这位保安称:“正常运行。”
果然,11点30分午休时间到了,就有银隆员工们陆续从厂区大门走出来,目测不到人。他们有的骑摩托车绝尘而去,有管理层模样的人则钻进自家的小轿车。而更多的银隆员工则是结伴走到对面无名小路上,每天中午这里都会有几个小吃摊专门等候他们光顾,4元一屉的小笼包,7元一大碗的羊肉烩面,还有肉夹馍、米线等,坐在马路边的小板凳上,就着小饭桌吃上这么一顿午餐,美味又实惠。“厂子里面有食堂,但是又贵又不好吃。”一位银隆员工说。
发现
小吃摊主:前段时间没什么人来吃
11月15日中午11点05分,摊主老黄推着自己的三轮车出现在银隆厂区对面的一条无名小路上,三轮车上有小笼包、酸奶等食物。这条小路地理位置优越,隐藏在一条宽宽的绿化带后面,稽查人员很难发现,又距离银隆新能源厂区不远,西侧米是银隆新能源厂区大门,东侧米是银隆集团广通汽车厂区大门。北青报记者观察注意到,这片区域没有住户居民,所以他的小笼包主要供应对象就是银隆员工。看到有路人张望自己的摊子,老黄打开小笼屉,8个白胖胖的小包子还冒着热气。“4元一笼。”他招呼着,但是发现这位路人并没有吃饭的意思,就又把笼屉轻轻盖好。他琢磨着,再等上半个小时,银隆员工就该出来吃饭了,他们才是老黄的稳定客源。对于银隆的变化,老黄感受还是比较明显的:“前段时间没什么人来吃,据说停产了,不过最近几天人明显多些了,估计是复工了吧。”
老黄说的不无道理。距离他的摊位不远处的银隆集团广通汽车厂区里,荒草已经长到半人多高,几个巨大的车间厂房,个个都是卷帘门紧闭,等候半天也看不见一个人影。
11点30分过后,这条无名小路果然热闹了起来,卖羊肉烩面的、卖肉夹馍的、卖矿泉水和零食的商贩们纷纷汇集老黄小笼包摊子旁边,大家手脚麻利地摆好几张小饭桌,十几个小板凳。不一会儿,一个专供银隆员工吃饭的路边“小食堂”就开张迎客了。而此时对面厂区刚好中午下班,身穿带有“银隆新能源”字样和“广通汽车”字样工作服的员工,三五成群、有说有笑地走出厂区、穿过大马路,走到对面老黄他们的小吃摊上解决午饭问题。不到13点,老黄很快卖完自己当天带来的20多屉小笼包子,收摊回家了。今天收入不错,明天他还会来的。
爆料
出租司机:现在没有司机去银隆门口等单了
武安是隶属河北省邯郸市的县级市,地处河北省南部,与河南只隔着一条河。以前这里的支柱产业是钢铁,但是现在最知名的企业则是银隆新能源。
提起银隆新能源,邯郸的出租车司机们似乎都知道,“那可是我们的明星企业,老板就是我们武安人,他好像最近和董明珠在闹什么纠纷。”司机赵君说,他讲话带有浓重的河南口音,聊起银隆来滔滔不绝,“你看这大街上跑的绿色公交车,都是用的银隆电池,我知道全国还有好多地方的公交车,用的也都是银隆电池。”赵君说的没错。在北京,跑在长安街上的红色大1路,就是银隆新能源公司生产的,车身有18米长。据了解,还有跑在前门、王府井等商业区的观光电动车,也出自银隆公司。
对于银隆的变化,出租司机李师傅也有发言权。他说,年是银隆最火的时候,“那个时候有出租车司机专门到厂门口趴活,因为总有银隆的人去机场、火车站,还有的人打车下班回家,或者到邯郸市区去玩,都是大单,一趟多块呢”。但是现在再没有司机肯去银隆门口等单了,“因为养不住了,在那里半天也等不到打车的人”。
李师傅还透露,想当年他还差一点进了银隆。“那个时候银隆在武安遍招工人,头三个月工资低一点,因为属于实习,每月工资0多块钱,可是转正之后工资就高了。于是很多武安的年轻人进了银隆,一时间武安满大街都能看到穿着银隆工作服的人,不过现在可少多了。”李师傅的一位朋友进了银隆,据说工资最低每月元,累一点、脏一点的工种收入高,每月大约多元,这让他动了心思:“每月挣元工资,还给上五险一金,这比我每天开10个小时出租可轻松多啦。”他想转行进银隆当工人。不过很快,李师傅的职业转型规划破灭,因为他的这位银隆员工朋友被公司要求拿基本生活费放假回家,等候上班通知。直到现在有一些员工被招回厂里上班了,可是他的朋友还没接到复工通知呢。“据说是产能过剩,电池续航能力还是不行。”李师傅说。
产品
公交车司机:银隆电池不太好用
在武安电动公交车充电站,四五辆绿色公交车正在充电,还有一辆公交车正在维修,电池出了毛病,银隆售后服务人员正在检修电池。另一边电动公交车司机们正在吃午饭。司机班班长南师傅负责煮面条,半人多高、直径有井盖那么大的不锈钢桶里,雪白的面条在开水里翻滚,南师傅一边给伙伴们捞面条,一边表达对银隆电池的不满意:“充电时间的确是很快,充满大约需要20分钟吧,可是跑一圈几十公里就得再回来充电,这电池说是10年报废,可这才用了两三年就不好使了。”
据了解,银隆新能源的核心产品——钛酸锂电池,简单来说就是采用钛酸锂作为电池的负极材料,与锰酸锂、三元材料或磷酸铁锂等正极材料组成2.4V或1.9V的锂离子二次电池。钛酸锂的优势是安全性高、充电快、循环寿命长、耐宽温性能良好,但跟磷酸铁锂、三元材料相比,它的能量密度较低。这意味着汽车若采用它的话,续航能力会变差。
不过司机赵君认为,新能源肯定是将来的发展趋势,政府一定扶持,“以前武安的支柱产业是钢铁,但是现在已经关闭了很多钢厂”。
现在邯郸市几乎所有公交车都是新能源电动车,所使用的电池都是银隆的。赵君说,今后如果自己的出租车要换成新能源汽车,对于电池的最基本要求是:续航能力强、体积小、充电时间在30分钟以内。
动态
银隆:公司各项经营情况一切正常
在银隆新能源官方网站上,还挂着董明珠于年1月份到珠海银隆产业园实地考察的新闻。配图上面,魏银仓和董明珠笑逐颜开,对美好未来充满信心,当时他俩肯定没有想到三年多之后就会反目成仇,并将要对簿公堂。采访期间,北青报记者多次拨打河北银隆、珠海银隆