银隆产业园在今年5月份被传停摆
对于银隆的变化，武安出租司机李师傅说，年是银隆最火的时候，“那个时候有出租车司机专门到厂门口趴活，因为总有银隆的人去机场、火车站，还有的人打车下班回家，或者到邯郸市区去玩，都是大单，一趟多块呢”。但是现在再没有司机肯去银隆门口等单了，“因为养不住了，在那里半天也等不到打车的人”。
从北京西站坐高铁向南飞驰2个小时，就到达河北省最南端的城市邯郸。从邯郸东站坐出租车向西再跑40公里，就是位于武安市的银隆新能源邯郸产业园。近日，该公司大股东董明珠追索银隆创始人魏银仓涉嫌侵占公司10亿元的消息闹得沸沸扬扬。北京青年报记者上周实地探访了这个舆论漩涡中心，发现这里非常平静，厂区大门紧闭，旁边有一道小门供人员进出，并由三四名保安严格把守，逐一查验工作证。
午休时间，陆续有身着藏蓝色工作服的银隆员工从旁门鱼贯而出，走到马路对面的小吃摊吃一碗热气腾腾的羊肉烩面，或者来一个香喷喷的肉夹馍。面对陌生人的询问，他们的眼睛里都会闪烁着警惕的目光：“工厂现在运行正常。”银隆人都是这么回答，但是只有小吃摊主黄老板心里最清楚，如今光顾吃饭的银隆员工数量比以前少了很多。11月16日，银隆新能源对外发布声明称，目前，公司各项经营情况一切正常。
现场
大门口的保安：工厂正常运行
银隆新能源曾是邯郸的明星企业
河北省邯郸市武安市东二环新能源产业园区号，就是银隆新能源公司邯郸产业园了。与武安其他工厂相比，这个园区的大门非常气派，既有现代时尚感，又有传统寓意：大门上沿被设计成红色流线型，好像是从天上飞落下来的一条红色的缎带，大门中间矗立着一只方鼎，上面刻着大大的、金光闪闪的“福”字，几十米开外都可以清楚看到。大门口外还竖立了三根高高的旗杆，顶端分别悬挂着中国国旗、美国国旗和企业旗帜，显示着企业与国家、与国际的渊源。实际上，银隆的电池技术来源于其收购的美国奥钛。年美国奥钛开发了一款钛酸锂电池，命名为NanoSafe，被当作核心产品推出。年，银隆创始人魏银仓收购美国奥钛后，将钛酸锂电池引进国内。
今年5月份，邯郸银隆新能源产业园曾被网传停摆，员工放假回家。不过11月15日上午11点，北青报记者到达这里探访的时候，可以看到厂区大门左侧，停放着几十辆电动摩托车；大门右侧行政停车区里，停放着十几辆汽车；透过宽宽的绿化带和浓密的树墙也可以隐约看到，厂区里面也停着很多辆小轿车。守卫工厂大门的保安证实，这些都是银隆各级员工的交通工具。对于目前车间生产情况，这位保安称：“正常运行。”
果然，11点30分午休时间到了，就有银隆员工们陆续从厂区大门走出来，目测不到人。他们有的骑摩托车绝尘而去，有管理层模样的人则钻进自家的小轿车。而更多的银隆员工则是结伴走到对面无名小路上，每天中午这里都会有几个小吃摊专门等候他们光顾，4元一屉的小笼包，7元一大碗的羊肉烩面，还有肉夹馍、米线等，坐在马路边的小板凳上，就着小饭桌吃上这么一顿午餐，美味又实惠。“厂子里面有食堂，但是又贵又不好吃。”一位银隆员工说。
发现
小吃摊主：前段时间没什么人来吃
11月15日中午11点05分，摊主老黄推着自己的三轮车出现在银隆厂区对面的一条无名小路上，三轮车上有小笼包、酸奶等食物。这条小路地理位置优越，隐藏在一条宽宽的绿化带后面，稽查人员很难发现，又距离银隆新能源厂区不远，西侧米是银隆新能源厂区大门，东侧米是银隆集团广通汽车厂区大门。北青报记者观察注意到，这片区域没有住户居民，所以他的小笼包主要供应对象就是银隆员工。看到有路人张望自己的摊子，老黄打开小笼屉，8个白胖胖的小包子还冒着热气。“4元一笼。”他招呼着，但是发现这位路人并没有吃饭的意思，就又把笼屉轻轻盖好。他琢磨着，再等上半个小时，银隆员工就该出来吃饭了，他们才是老黄的稳定客源。对于银隆的变化，老黄感受还是比较明显的：“前段时间没什么人来吃，据说停产了，不过最近几天人明显多些了，估计是复工了吧。”
老黄说的不无道理。距离他的摊位不远处的银隆集团广通汽车厂区里，荒草已经长到半人多高，几个巨大的车间厂房，个个都是卷帘门紧闭，等候半天也看不见一个人影。
11点30分过后，这条无名小路果然热闹了起来，卖羊肉烩面的、卖肉夹馍的、卖矿泉水和零食的商贩们纷纷汇集老黄小笼包摊子旁边，大家手脚麻利地摆好几张小饭桌，十几个小板凳。不一会儿，一个专供银隆员工吃饭的路边“小食堂”就开张迎客了。而此时对面厂区刚好中午下班，身穿带有“银隆新能源”字样和“广通汽车”字样工作服的员工，三五成群、有说有笑地走出厂区、穿过大马路，走到对面老黄他们的小吃摊上解决午饭问题。不到13点，老黄很快卖完自己当天带来的20多屉小笼包子，收摊回家了。今天收入不错，明天他还会来的。
爆料
出租司机：现在没有司机去银隆门口等单了
武安是隶属河北省邯郸市的县级市，地处河北省南部，与河南只隔着一条河。以前这里的支柱产业是钢铁，但是现在最知名的企业则是银隆新能源。
银隆集团广通汽车厂区里半天也看不到人
提起银隆新能源，邯郸的出租车司机们似乎都知道，“那可是我们的明星企业，老板就是我们武安人，他好像最近和董明珠在闹什么纠纷。”司机赵君说，他讲话带有浓重的河南口音，聊起银隆来滔滔不绝，“你看这大街上跑的绿色公交车，都是用的银隆电池，我知道全国还有好多地方的公交车，用的也都是银隆电池。”赵君说的没错。在北京，跑在长安街上的红色大1路，就是银隆新能源公司生产的，车身有18米长。据了解，还有跑在前门、王府井等商业区的观光电动车，也出自银隆公司。
对于银隆的变化，出租司机李师傅也有发言权。他说，年是银隆最火的时候，“那个时候有出租车司机专门到厂门口趴活，因为总有银隆的人去机场、火车站，还有的人打车下班回家，或者到邯郸市区去玩，都是大单，一趟多块呢”。但是现在再没有司机肯去银隆门口等单了，“因为养不住了，在那里半天也等不到打车的人”。
李师傅还透露，想当年他还差一点进了银隆。“那个时候银隆在武安遍招工人，头三个月工资低一点，因为属于实习，每月工资0多块钱，可是转正之后工资就高了。于是很多武安的年轻人进了银隆，一时间武安满大街都能看到穿着银隆工作服的人，不过现在可少多了。”李师傅的一位朋友进了银隆，据说工资最低每月元，累一点、脏一点的工种收入高，每月大约多元，这让他动了心思：“每月挣元工资，还给上五险一金，这比我每天开10个小时出租可轻松多啦。”他想转行进银隆当工人。不过很快，李师傅的职业转型规划破灭，因为他的这位银隆员工朋友被公司要求拿基本生活费放假回家，等候上班通知。直到现在有一些员工被招回厂里上班了，可是他的朋友还没接到复工通知呢。“据说是产能过剩，电池续航能力还是不行。”李师傅说。
产品
公交车司机：银隆电池不太好用
在武安电动公交车充电站，四五辆绿色公交车正在充电，还有一辆公交车正在维修，电池出了毛病，银隆售后服务人员正在检修电池。另一边电动公交车司机们正在吃午饭。司机班班长南师傅负责煮面条，半人多高、直径有井盖那么大的不锈钢桶里，雪白的面条在开水里翻滚，南师傅一边给伙伴们捞面条，一边表达对银隆电池的不满意：“充电时间的确是很快，充满大约需要20分钟吧，可是跑一圈几十公里就得再回来充电，这电池说是10年报废，可这才用了两三年就不好使了。”
据了解，银隆新能源的核心产品——钛酸锂电池，简单来说就是采用钛酸锂作为电池的负极材料，与锰酸锂、三元材料或磷酸铁锂等正极材料组成2.4V或1.9V的锂离子二次电池。钛酸锂的优势是安全性高、充电快、循环寿命长、耐宽温性能良好，但跟磷酸铁锂、三元材料相比，它的能量密度较低。这意味着汽车若采用它的话，续航能力会变差。
不过司机赵君认为，新能源肯定是将来的发展趋势，政府一定扶持，“以前武安的支柱产业是钢铁，但是现在已经关闭了很多钢厂”。
现在邯郸市几乎所有公交车都是新能源电动车，所使用的电池都是银隆的。赵君说，今后如果自己的出租车要换成新能源汽车，对于电池的最基本要求是：续航能力强、体积小、充电时间在30分钟以内。
动态
银隆：公司各项经营情况一切正常
在银隆新能源官方网站上，还挂着董明珠于年1月份到珠海银隆产业园实地考察的新闻。配图上面，魏银仓和董明珠笑逐颜开，对美好未来充满信心，当时他俩肯定没有想到三年多之后就会反目成仇，并将要对簿公堂。采访期间，北青报记者多次拨打河北银隆、珠海银隆
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