上海市闵行区市场监管局干部在辖区早餐店检查。朱慧琼摄
引子
在上海弄堂里长大的“90后”史晓燕，学生时代常吃妈妈早上买菜时捎回的早餐，主要是上海人爱吃的大饼、油条、豆浆和粢饭团。工作后，为赶上班时间，她吃早餐常常啃几口面包了事。
近一年来，史晓燕的早餐选择多了起来——打开手机，覆盖1.1万个网点的早餐地图一键获取；线上下单，几分钟后即可通过智能保温柜扫码取餐；街头巷尾，智能流动餐车近距离对接商务写字楼、地铁站；便利店内，一站式选尝数十家企业的上百种共享早餐产品。
像史晓燕一样，越来越多的上海市民从新一轮早餐工程受益。
在年启动实施的早餐示范工程基础上，年8月，上海市出台《关于进一步推进我市早餐工程建设的意见》，着眼于在“有没有”上提高覆盖率、在“好不好”上增强满意度，力推“互联网平台+早餐服务”“新零售+早餐服务”“流动餐车+早餐服务”“便利店+早餐服务”等新的服务模式，让早餐供应更便捷；支持企业开发特色产品，发展“走一家吃百家”的共享早餐，让早餐品种更丰富；倡导营养均衡，鼓励企业推出健康特色早餐，让早餐品质更健康。
新一轮早餐工程实施以来，上海累计新增早餐网点个、复合门店个，数字化赋能早餐的便捷度持续显现。迄今，全市已建成24家中央厨房，直接配送个早餐网点，间接配送个早餐网点。由工厂化、标准化中央厨房生产的早餐数量已占全市早餐供应量的50%以上，基本形成“经营集约、布局合理、模式多元、品种丰富”的便民早餐供应体系。
上班族史晓燕——
“晚上手机预订，早上准时送达，多睡会儿也能吃上热腾腾的早餐”
夜已深，困意生，史晓燕临睡前拿起手机，指尖轻触间，早餐预订成功。
次日清晨，她刚洗漱完，送餐骑手就在约定时间抵达家门口。打开包装，热气腾腾，这份葱油煎饼配红枣薏米粥套餐，正是史晓燕昨晚通过手机客户端预订的。
“手机下单10秒钟，早上多睡10分钟。”端起红枣薏米粥，趁热凑着杯沿啜了两口，史晓燕对“晚订早送”的早餐服务赞不绝口。“可别小瞧了这节省出来的10分钟，早高峰时段交通繁忙，提前出发10分钟，有时就能在路上少堵半小时。”
在上海，早餐工程不是新名词。自年入选商务部“早餐示范工程试点城市”后，上海已连续8年将早餐工程列入市政府为民办实事项目，去年还写入了上海市委全会文件。据上海市商务委员会年的调研，新一轮早餐工程实施前，全市共有早餐供应网点2万多家，但部分区域早餐网点布局薄弱，尤其是上班族购买早餐不方便，早餐品种也有待进一步丰富。
“大城市节奏快，早晨着急上班，没时间到店里取号排队叫堂食；便利店、面包房能即买即走，可地铁车厢内不得饮食，到办公室再吃又凉了。”史晓燕的话里透着许多上班族的共同期待：一方面，上班匆匆，希望早餐供应能更便捷，“拿了就走”；另一方面，消费水平持续提升，希望“早餐能吃得营养健康”。相较于这些早餐消费新需求，门店式的传统早餐供应存在差距。
早餐不仅要“买得到”，更要“买得方便”“吃得称心”。实施新一轮早餐工程，上海市明确提出：发展“互联网平台+早餐服务”方式，鼓励企业利用第三方互联网外卖送餐平台或开发运营自有平台，进一步拓展早餐服务半径。
提高触网率，鼓励传统早餐店把菜单搬上网，亟待政府与企业形成合力，为消费者打造数字化的“身边早餐”。年12月，由上海市商务委员会等单位指导的“饿了么”数字化助力上海早餐工程暨“暖心早餐—春暖计划”正式启动，参与门店达上千家。消费者可通过手机客户端提前一晚预订早餐，自由选择第二天上午的任何时段上门送达。启动仪式上，上海市商务委员会负责人表示，将持续加强电商平台与品牌早餐商户的合作，为消费者提供清晨5点到上午10点不间断的“早餐到家”服务。
“晚上手机预订，早上准时送达，多睡会儿也能吃上热腾腾的早餐。”史晓燕说，“晚订早送”服务，找准和解决了很多上班族的消费堵点。一家电商平台的统计数据显示，在上海，每天9点前签收的送餐订单中，40%以上是前一天晚上8点至当天凌晨3点下单，其中约四成用户是“80后”，约两成为“90后”。
工程师邹伟——
“‘网订柜取’模式，把顾客下单、支付和候餐的时间都前置在了到店途中”
疾驰的地铁里，濮正恺从兜里掏出手机，下单订了一份煎饼果子，此时距单位只剩3站路了。几公里外，逸刻便利店员工旋即通过平板电脑确认订单，摊面糊、打鸡蛋、包薄脆、刷辣酱，用时不到两分钟，后厨师傅就制作了一份蓬松香脆的煎饼果子。助手利落地接过后，扫了一眼屏幕，抬手放进相应编号的保温柜中。
走出人流涌动的地铁站，濮正恺径直来到办公楼下便利店外的一排智能取餐柜前，扫码、开柜、取餐，之后步履从容地上了楼。
“‘网订柜取’模式，把顾客下单、支付和候餐的时间都前置在了到店途中。”上海逸刻新零售网络科技有限公司数字化项目负责人邹伟将这一模式称为“数字化履约”：“十分考验硬件适配度和技术团队的运营维护水平。”
智能取餐柜布点初期，曾有消费者反映，一些
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