央视网消息：“稳中求进看开局”，目前，我国有1.5亿的市场主体，他们有多重要？简单一句话来说，他们是我国经济发展的根基，是稳就业的顶梁柱。今年一季度，国内外环境复杂性不确定性加剧，有的超出预期，市场主体的困难明显增加，面临着成本、产业链、人工、市场等诸多压力。如何千方百计保住市场主体、激发他们的活力和动能成为今年一季度各地政府在努力作答的考卷。
一个包子铺的绝处逢生
在1.5亿市场主体中，有1亿是个体工商户，他们从事的大多是服务业。市井长巷林立的店铺，点燃了最抚凡人心的人间烟火，而在疫情当中，他们受到的冲击非常严重。广东深圳今年遭遇多轮疫情，18万家餐饮企业、万餐饮人一度跌入到“寒冬”，尤其是小微餐饮企业生存堪忧。关键时刻，多方力量汇聚在一起，打响了一场小微企业的生存保卫战。
凌晨三点，深圳南山区茶光村这家包子铺的灯光悄然亮起。
年，25岁的赖林远和妻子从老家梅州来深圳经营包子铺，虽然门脸小，品种却很丰富，收入也不错。满怀对未来的期许，小两口勤勉地日夜打拼着。没想到第二年新冠肺炎疫情来袭，生意急转直下，为了减少开支，赖林远开始了一个人的坚守。
包子铺老板赖林远：第一项的事情应该是做包子，然后接着就做馒头、做花卷、做窝窝头、小笼包。所有的活都得在差不多6点钟前搞好。
每天两点多起床，一直干到晚上七八点，中间遇到疫情无法开业的时候，赖林远还去跑过外卖。
包子铺老板赖林远：我是属于那种比较乐观的状态的那种人，有一首歌是这么讲的，“准备好没有，可否伸出双手？想拥抱，怎能握着拳头？”
包子铺老板赖林远：蒸气一冒，新的一天就是新的一个希望。
就这样，赖林远心怀希望坚持了两年，直到今年3月14日，疫情不断反复之下，深圳全城按下了“暂停键”。沉寂的夜晚，在这座城市打拼了三年多的赖林远感到了从未有过的绝望，他在深圳卫生健康委 货车司机夏国玉：我们以前跑南京，一天只能跑一次，现在装了这个系统，两天可以跑三次，一个月多跑了十几次，多赚了一万多块钱。跑得多就赚得多，我们生活也开心了。
交通运输部：货车司机实行“白名单”管理
针对物流面临的问题和货车司机的烦恼，交通运输部昨天（4月19日）还表示，将优化货车通行管控政策，对货车司机实行“即采即走即追”闭环管理，核酸检测结果全国互认通用，建立货车司机信息共享机制，实行“白名单”管理。具体措施包括：对在中高风险地区所在地市穿行，或停留不超过4小时的货车司机，不允许赋码“带星”；取缔在高速公路主线或者服务区设置的防疫检查点；对持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温测量正常的货车司机，各地要直接放行，规定有效期内不能重复检测；对到达目的地时核酸检测结果超过48小时的，可采用“核酸检测＋抗原检测”的方式，抗原检测结果为阴性的，要立即放行。同时实行动态追踪机制，一旦核酸检测结果为阳性，立即通知前方实施管控措施。
政企携手保供应链资金链畅通
物流快递不仅关系到物流业本身，还关系到千千万万市场主体能否正常运转。近期，多个部委密集出台措施想方设法保物流，交通运输部表示，将优化货车通行管控政策，对货车司机实行核酸检测结果全国互认通用，并和相关部门建立货车司机信息共享机制，实行“白名单”管理。
工业和信息化部要求，把畅通产业链供应链作为当前稳定工业经济运行的首要任务，加强通信大数据对畅通物流的精准支撑。同时，各地方也在积极作为。在厦门，面对成本上升、原材料供应紧张等问题，政府、国有企业和民营企业携手，确保供应链和资金链畅通。
这家农产品压榨加工企业，一天就可生产多吨食用油和多吨油粕饲料。可就在去年底，企业受制于原材料的供应，甚至不得已关停了一条生产线。就在企业举步维艰之时，一家大企业主动提出要与他们合作。
厦门建发股份农产品集团油脂油料事业部总经理佘鹏：通过套期保值和资金支持，降低原料采购成本，规避价格波动带来的经营风险。我们有自有的租船团队和船舶资源，这大大缩短了货物到港时间。
依托合作伙伴在全球多个国家和地区布局的资源网络，企业快速匹配到了低价优质的粮源。短短两个多月，就采购到约20万吨生产原料，原本停产的生产线也恢复了运转。
厦门中禾实业有限公司副总经理陈全教：有强大高效的供应链体系做支撑，我们很有信心，能在第二季度让企业全面满产，助力当地员工稳岗就业。
同样遇到难题的，还有这家合金材料供应商。今年他们计划新建一个钨材料生产基地，但由于海外市场的资金回笼慢，资金捉襟见肘。正在发愁的时候，厦门市税务部门及时
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